Lampy Radial Engine Piston

Popis produktu

To, co se kdysi neobešlo v motoru 1940 Jacobs Radial je nyní k dispozici ve stolní lampě. Navrženo s autentickým Jacobs pístem a UL LED nastavitelným husím krkem, lampa bude svítit 100 000 hodin, aniž byste jí museli měnit. K dispozici jsou lampy Architects Spring Arm s halogenovým osvětlením.

Historie Continental & Jacobs Radial Engines

Hvězdicový motor s vnitřním spalováním byl standardní ještě předtím, než se zpopularizoval turbínový motor.
Tyto motory ovládali oblohu více než půl století díky své schopnosti ochlazování a koňské síle.

Hvězdicový motor Continental byl běžně používán během roku 1930 a během druhé světové války. Samotné motory jsou z letadel Stearman nebo Waco. Jacobs radial byl vyvinut v roce 1933 a do 1970 se hojně používal.

První hvězdicový motor byl postaven v roce 1901, měl opět vodou chlazených válců. Časté potíže s chlazením dřívějších verzí byly řešeny poté, co mohl motor sám generovat své vlastní ochlazování prouděním vzduchu přišroubováním vrtule k motoru a klikové hřídele k rámu letadla. Do roku 1907 vyvinul Jacob Ellehamme první standardní, vzduchem chlazenou verzi. Čerpal zkušenosti s prací s motocykly Harley Davidson a to nastartovalo jeho zájem o hvězdicové motory. Azrani byla další raná verze. Dokonce byl použit při prvním přeletu Lamanšského průlivu.

Ale trvalo téměř deset let, než byl hvězdicový motor považován za důvěryhodný pro létání. Národní poradní výbor r.1921 podpořil výrobu těchto motorů prohlášením o spolehlivosti a výkonnosti a rok poté je začalo kupovat americké námořnictvo. Byly upraveny hliníkové válce s ocelovými vložkami a hvězdicový motor se osvědčil i při dlouhých letech nad vodou. J-5 hvězdicový motor měl první sólo při letu přes Atlantik. Do druhé světové války se hvězdicové motory staly standardem, měly větší výkon a plně nahradily rotační motory. Díky poptávce po rychlejším a vyšším létání je nakonec nahradily tryskové motory. Hvězdicové motory se ještě používají ve starých letadel.